NISSOS CHIOS

Buque Griego de la compañia Hellenic Seaway y fletado por Baleària 36 meses con el objetivo de substituir al 'SF Alhucemas'(Llevado a Miami para reforzar la linia entre Free Port con Port Everglades junto al 'Pinar del Rio') llevando a cabo la misma ruta que el Alhucemas, Palma-Ibiza-Dénia y viceversa uniendo Ibiza con Dénia en un tiempo de 3 horas y media, con salida de Palma a las 8:00 am y llegando de nuevo a Palma a las 23:30 pm.    Ficha Técnica: Eslora (136,70 metros) - Manga (21 metros) - Calado (5,20 metros) - Velocidad Máxima (27 kn) - Número de pasajeros (1800) - Número de coches (418) - Puerto de matrícula (Neipaiae) - Año de construcción (2007) - Astillero de construcción (Elefsis) - Anteriores nombres (Nissos Chios) - Antiguos propietarios (Hellenic Seaway, todabía esta en la misma compañía) - Gemelos (Nissos  Mikonos y Nissos Paros).

Nissos Chios llegando a Ibiza procedente de Dénia.
 Foto: Alex Portas (Los Barcos de Ibiza)

MAVERICK Y MAVERICK DOS

'Maverick' embarcandose en el 'Maersk Texas'

A la izquierda, la proa del 'Pinar del Rio' y al fondo 'Maverick'
luciendo ya el nombre Baleària Bahamas Express
en el puerto  Port Everglades (Miami)

Estas dos embarcaciones Italianas de pasaje pertenecientes a la naviera Baleària desde finales de julio de 2011, han sido las encargadas de reforzar la ruta Ibiza-Formentera y viceversa junto al Nixe y el Arlequin Rojo (hasta 2013) y junto al Posidonia (desde 2013) en un tiempo de 30 minutos con 16 salidas, en verano, y 12, en invierno, entre los dos buques. Cada verano se han ido haciendo cambios exteriores en los buques, mejorando el sistema de propulsión,cambios de color del casco y luciendo distintos dibujos o propaganda sobre productos o el famoso diseño de la posidonia en la popa del Maverick Dos. A finales de Diciembre de 2012 se efectuó una operación de transporte del buque Maverick a bordo del 'Maersk Texas' siendo transportado a Miami para operar entre Maiami y Bimini bajo el nombre de Baleària Bahamas Express junto al catamaran 'Pinar del Rio', aun que como no se ajustaba ni a la ruta ni al tiempo, lo trajeron de vuelta a las Baleares y a principios de julio de 2013,ya comenzaba a operar otra vez entre las pitiusas. Y el 15 de Febrero de 2012, nos llega una noticia en la que sale en todas las cadenas informativas de TV: El buque 'Maverick Dos' embarranca en la isla de Sa Torreta. Con 21 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo, a las 19:55 h. quedaba el Maverick Dos completamente fuera del agua subido a este islote de s'Espalmador. Baleària nunca pudo saber como sucedió pero si supo como actuar para reflotar este buque, nada mas ni nada menos que con la ayuda del remolcador 'Marta Mata' (Salvamento Marítimo) y una grúa de 32 m de altura y 600 T de peso (compañía: Grúas Usabiaga). El 24 de Mayo de 2012 fué remolcado (llevaba varado 98 días en ese lugar) hasta el puerto de Dénia donde lo estubieron reparando. Estubo parado en Dénia (siendo substituido por el buque 'Balear Jet' de Baleària) y el 7 de Junio de 2013 lo trajeron de vuelta para operar otra vez ,junto a su gemelo y otros buques, en dicha ruta.     Ficha Técnica: Eslora (38,8m) - Manga (9,4) - Calado (1,6) - Velocidad Máxima (33 kn) - Número de Pasajeros (286) - Puerto de Matrícula (STA Cruz de Tenerife) - Año de Construcción (1990) - Astillero de Construcción (Maverick: Kværner Fjellstrand A / S, Omastrand, Noruega /  Maverick Dos: ----) - Anteriores Nombres (Maverick: para Solovki Shipping Co, Arkhangelsk <Solovki> 1990 / para D - S Øresund <Ornen> 1996 /  para Snav <Snav Auriga> 2001 / Maverick Dos: para Snav <Snav Alfa> 2001 ) - Gemelos (Maverick:  Maverick Dos, Draupner /  Maverick Dos: Maverick, Draupner) - Primos (Formentera Jet, Eivissa Jet, Hezarifen Çelebi, Alinan Deniz Otobüsleri, Karamürsel Bey, Çaka Bey I, Çavlı Bey, Yeditepe I, Ulubatlı Hasan deniz otobüsleri).

'Maverick Dos' embarrancado en
la isla de Sa Torreta

Reflotamiento del buque 'Maverick Dos'

"MAVERICK" preparandose para maniobra de atraque en La Savina.

POSIDONIA

Posidonia en varadero de Burriana.  Foto: Manuel
Hernandez. MarineTraffic.com

Posidonia atracado en el dique de Es Martell en Ibiza.

Ferry Italiano de carga mixta adquirido a finales de 2013 a la compañia Italiana 'Toremar' para cubrir la linia entre Ibiza y Formentera substituyendo al jubilado 'Arlequin Rojo'.  Luce un diseño haciendo referencia a su nombre ya que en esta ruta la posidonia esta muy presente. Este buque hace esta ruta en 50 minutos haciendo un total de 6 travesias entre las pitiusas y en verano haciendo viajes especiales (los domingos a las 14:00 h.) directos de Formentera a Dénia en un total de 4 horas y media.  
Ficha Técnica: Eslora (71,13 m) - Manga (14,3) - Calado (3,61) - Velocidad Máxima (16,5 kn) - Número de Pasajeros (728) - Número de coches (80) - Puerto de Matrícula (STA Cruz de Tenerife) - Año de Construcción (1980) - Astillero de Construcción (Luigi Orlando, Italy) - Anteriores Nombres (Planasia-1980/2013) - Antiguos Propietarios (Toremar Toscana Regionale Marittima) - Gemelos (Driade, Adeona, Ouirino, Naiade y Fauno).

               "POSIDONIA" llegando al puerto de La Savina (Formentera).  Invierno de 2016.

NIXE

 Nixe saliendo del puerto de La Savina destino Ibiza

Nixe en travesia destino Formentera

Este Fast Ferry, encargado al astillero Marin Teknik (Singapur) junto a su gemelo Nixe 2 (ya vendido en 2008 a una compañia Taiwanesa), es el encargado en cubrir desde 2004 la linia Ibiza-Formentera y viceversa transportando carga (coches, camiones...) y pasaje con 8 travesias diarias, en verano, y 6, en invierno, en 30 minutos siendo el buque de carga mixta con tiempo record en esta ruta. También a operado entre las pitiusas y Dénia, en el estrecho uniendo Algeciras con Ceuta y entre Lanzarote y Fuerteventura fletado por la compañia canaria 'Armas' en 2008.  

Ficha Técnica:   Eslora (63 m) - Manga (16m) - Calado (2,6) - Velocidad Máxima (33 Kn) - Número de pasajeros (536) - Número de coches (60) - Puerto de Matrícula (Las Palmas de Gran Canaria) - Año de Construcción (2004) - Astillero de construccion (Marin Teknik) - Gemelos (Nixe 2/actual Ocean Lala) - Primos (Beiyou 12 y Beiyou 16).



Nixe atracado en el puerto de Dénia

"NIXE" entrando en el puerto de La Savina.  Invierno de 2015.

BALEÀRIA, LA NAVIERA VERDE.

Baleària - Baleària Eurolíneas Marítimas es una empresa dedicada al transporte marítimo con sede en Denia(Alicante) y presidida por Adolfo Utor. Es la única naviera en España que une las cuatro islas del archipiélago balear con la España peninsular, además de tener enlaces diarios entre ellas. La compañía también opera en el Estrecho (Algeciras-Ceuta, Algeciras Tánger) y desde 2011 opera servicios entre Estados Unidos y las Bahamas. De capital totalmente privado, Baleària da empleo directo a cerca de 1.000 personas entre los servicios de tierra y de a bordo, con 17 buques operativos, entre los cuales se encuentran ferries y buques de alta velocidad.

                                                      BALEÀRIA WEB